C'est un projet qui façonnera l'avenir du commerce maritime français pour les trente prochaines années. Ce matin, le premier coup de pelle a été donné sur le chantier d'extension de Port 2000, en présence de représentants de l'État, des collectivités locales et des grands armateurs mondiaux.
Un projet à 320 millions d'euros
L'opération, évaluée à 320 millions d'euros, financée à parts égales par HAROPA PORT, l'État et l'Union européenne, prévoit la construction de 700 mètres linéaires de quai supplémentaires, portant la longueur totale de Port 2000 à 3,1 kilomètres. Les 40 hectares de terre-pleins gagnés sur la mer permettront le déploiement de nouvelles grues portiques de dernière génération.
Cette extension n'est pas seulement une affaire d'infrastructures. C'est le signal fort de l'ambition française dans la compétition mondiale des grands ports.
Accueillir les géants des mers
Avec un tirant d'eau porté à 18 mètres, le port pourra accueillir simultanément deux porte-conteneurs de la classe 24 000 EVP, soit les plus grands navires en service aujourd'hui. Une capacité aujourd'hui offerte uniquement par Rotterdam et Anvers en Europe du Nord.
Une ambition environnementale forte
Le chantier intègre dès sa conception les meilleures pratiques de compensation écologique : création de zones humides, restauration de frayères dans l'estuaire, et utilisation exclusive de béton bas carbone (−35% d'empreinte CO₂). Un suivi scientifique sera mené en partenariat avec l'Agence française pour la biodiversité sur toute la durée des travaux.
- 700 mètres linéaires de quai supplémentaires
- 40 hectares de terre-pleins nouveaux
- Tirant d'eau 18 m (accueil méga-navires 24 000 EVP)
- Investissement de 320 M€
- Mise en service progressive à partir de 2028
- Béton bas carbone (−35% CO₂)